Sichen

Dir kéint och nach folgende gefalen

dislike
Egypten veruerteelt 14 Männer wéinst anormale sexuelle Relatiounen
Neiegkeeten

Egypten veruerteelt 14 Männer wéinst anormale sexuelle Relatiounen

E Sonndeg huet e Geriicht vu Kairo 14 Männer, déi

Kollektivvertrag bei der Cargolux: Et geet an d‘Mediatioun
Neiegkeeten

Kollektivvertrag bei der Cargolux: Et geet an d‘Mediatioun

Mat der Cargolux ze verhandelen, besonnesch wann et drëms geet

E Réckschlag fir de Projet „Spacemining“
Neiegkeeten

E Réckschlag fir de Projet „Spacemining“

Grouss innovativ Projete sinn ëmmer och mat Risike verbonnen, an

Eesäiteg ergraffe Mesuren zu laaschte vun de Camionschaufferen

Eesäiteg ergraffe Mesuren zu laaschte vun de Camionschaufferen

De 16. Abrëll huet den Transportministère eng ministeriell Regelung verëffentlecht, déi leschte Méindeg (20. Abrëll) a Kraaft getrueden ass. Heiranner sinn och Ausnahme betreffend d‘Lenk- a Rouzäite vun de Camionschauffere während der Dauer vun der sanitärer Kris virgesinn.

Laut dësem Regelwierk, ass eng Erhéijung vun der Lenkzäit op 11 Stonnen (maximal 3 mol an der Woch), bei maximal 96 Stonne bannent 14 Deeg, esou wéi och eng onënnerbrache Schaffzäit vu 7 Deeg festgeluecht ginn. Et ass elo och erlaabt déi üblech wëchentlech Roupausen am Camion ze verbréngen, wann et an dësem eng Schlofplaz gëtt.

Dat kënnt bei der ACAL, dem Departement beim OGBL dee sech ëm d‘Rechter vun de Leit aus dem Secteur vum Stroossentransport këmmert, net gutt un. Si sinn der Usiicht, datt eng zousätzlech – wann och temporär – Verlängerung vun de Lenkzäiten, de Chaufferen häerzlech wéineg bréngt, besonnesch dann, wann si am Ausgläich dofir, net emol aner Zougeständnesser gemaach kréien.

An dësem Reglement gëtt zudeem preziséiert, datt dës Mesure explizit nëmmen an Ausnamefäll sol ugewannt ginn an net an d‘Planifikatioun vun der Entreprise berécksiichtegt soll ginn. Esou ass et alt nees de Chauffer deem d‘Uwennung vun der Ausnameregelung iwwerdroe gëtt. Den OGBL beklot dann och, dat Verstéiss géint d‘Reegelen dem Drock säitens dem Employeur geschëlt sinn.

Dorausser géif sech ofleede loossen, datt och a Krisenzäiten den Employeur muss zur Rechenschaft gezu ginn, wat jo besonnesch am Transportsecteur éischter net de Fall ass. Vun der ACAL gëtt dann och bedauert, datt de François Bausch (déi gréng) esou eng Regelung eesäiteg an ouni Récksprooch mat de Gewerkschafte geholl ginn ass. Hei ginn d‘Chaufferen iwwert de Leescht gezunn.

Vun der ACAL/OGBL gëtt dann och nach emol drop higewisen, datt et grad d‘Camionschauffere sinn, déi zolidd mat de Mesuren déi am Kontext vun der Pandemie getraff goufen ze kämpfen hunn. Tanken ass eigentlech dat eenzegt wat geet, op de Cabinet goen oder eng Dusch huelen, vun enger waarmer Moolzecht net schwätzen, dat alles gëtt hinne verwiert.

Hei sollt ee bedenken, datt wann et an dëser Kris an de Geschäfter nach Liewensmëttel an soss eigentlech vun allem gëtt, dat net selbstverständlech ass, an ausser de wierklech immens motivéierte Mataarbechter vun dëse Geschäfter, och d‘Camionschauffere stinn. Si leeschten de Gesellschaft also e Bierendéngscht an hunn et net néideg sech als Merci mat Féiss trëppelen ze loossen.

Illustratioun: © Han Chenxu / unsplash

Ähnlech Sujeten Camionschaufferen, Coronavirus, Lenkzäiten, OGBL-ACAL, Sanitär Kris
Nächsten Artikel Virrechten Artikel