Sichen

Dir kéint och nach folgende gefalen

Dem Trump säi Wahlkampfmanager muss an de Prisong
Sport

Dem Trump säi Wahlkampfmanager muss an de Prisong

Et war kee gudden Dag fir dem Donald Trump säi

moneysurprise
D‘Konsumente gi net zouversiichtlech an dat neit Joer
Sport

D‘Konsumente gi net zouversiichtlech an dat neit Joer

Déi Lëtzebuerger Zentralbank (BCL) huet eng Enquête lancéiert, an aus

Hannert der Iddi vun de Wahlbezierker stieche gutt Intentiounen an ongewollten Niewewierkungen
Sport

Hannert der Iddi vun de Wahlbezierker stieche gutt Intentiounen an ongewollten Niewewierkungen

Ënnert de ville Petitiounen, déi all Mount um Site vun

Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…

Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu
Stock-Car: Wann engem e Rad ewech fiert…
© Martine de Lagardère/moien.lu

An der Stock-Car Saison war den 22. Juli Halbzeit ugesot, an den drëtte Laf vun der Lëtzebuerger Meeschterschaft, huet bei beschtem Wieder op der Traditiounspiste zu Alzeng Stattfonnt. Vill Leit ware komm fir engem gewinnt „ongewéinleche“ Spektakel bäizewunnen.

An et ass dann och richteg eppes gebuede ginn, d‘Plaze waren haart ëmkämpft. D‘Favoritte vun Hamm ware gutt opgestallt an haten sech wuel eppes méi erhofft wéi se um Enn erauskruten. E war e „geckegen Hond“ deen op ech sollt opmierksam maachen. Den Tom Molitor-Garians, mat senger Startnummer 50 war de Mann vum Dag, an huet androcksvoll seng 2 Ausscheedungsleef gewonnen.

Säin Team-Kolleg Marc Bollig (Startnummer 51) war och gutt ënnerwee, war awer, wéi et op eisem Titelbild ze erkennen ass, mat „liichten“ technesche Problemer ënnerwee. A wann engem, wéi hei e Rad ewech fiert, dann ass dat fir d‘Zuschauer wuel spektakulär, fir de Pilot ass d‘Manche dann awer eriwwer. Mee net nëmmen déi Klierfer hate mat technesche Problemer ze kämpfen.

Fir déi eenzeg Damm an der grousser Klass, d‘Annick Schummer (Startnummer 2) vum Stock-Cars Club Kayl, huet et eigentlech gutt ausgesinn, an d‘Knetzel war zouversiichtlech op dësem schéine Sonndeg dann och emol eng Manche ganz zu Enn ze bréngen. Bei der éischter, huet e Rabbelkapp d‘Pilotin direkt op de Hiwwel gesat, a bei der zweeter, huet no engem Dréier d‘Elektresch versot.

Et gëtt keen dee Punkten ze verschenken hätt

Och an den anere Klassen ass gewinnt zolidd geraibert ginn. Hiewe mer dann hei nach emol eng gutt Leeschtung vun de Crazy Dogs ervir. Si hate mam Neizougang Mike Kraus, ee Sonndeg och e Pilot, deen d‘Klierfer an der „klenger Klass“ vertrueden huet. Mee géint d‘Iwwermuecht vum MSC Kayl, déi sech d‘Piste mat de Power Bull‘s aus dem Préizerdaul „deelen“, war näischt ze maachen.

An dëser Klass war et den Patric Detaille (Startnummer 99) deen d‘Virleef fir sech entscheede konnt, a sech eréischt an der Finale huet misse geschloe ginn. De kämpfereschste Pilot hei: José Alves (Startnummer 85). An de Virleef jeeweils als drëtten ofgewonk ginn, kroopt sech den engagéierte Pilot an der Finall, eng verdéngten 2. Plaz, hannert dem Claude Schumacher (85).

Bei den „Einsteiger“ muss een op déi gutt Leeschtung vum Joé Rauchs (Startnummer 248) agoen. An de Virleef huet hien e Sak voll Punkte mat d‘Generalklassement eriwwergeholl, woubäi och hien an der Finale net méi op de Podium komm ass. D‘Finall huet en „ale“ jonke Bekannten sech duerchgesat kritt: de Joé Pelletier (Startnummer 209). Et bleift enk am Generalklassement…

An der „oppener“ Klass, war et de Weekend vum Christian Denzer (Startnummer 705). Bei de Virleef ëmmer als éischten iwwert d‘Arrivée, huet hie sech just an der Finall dem Carlo Steil (Startnummer 745) missen ënneruerdnen. De Romain „Rocker“ Goergen (Startnummer 763) baut seng Avance am General awer mat zwou zweet an enger drëtter Plaz, weider aus.

Wourop ee gäre verzicht hätt…

„Wann‘s de keng Chance hues… an dann och nach Pech derbäi kënnt“, esou kann oder muss een en Incident ëmschreiwen, dee kuerzzäiteg fir eppes Opreegung am Fahrerlager gesuergt hat. De jonken Alex Antony (Startnummer 59) vun der Crazy Dogs, huet bis zum Schluss vun der 2. Manche a senger Klass eng ganz gutt Figur gemaach, a wéi déi ofgewénkt ginn ass, war nach alles an der Rei.

Mee wéi den Alex am Fahrerlager ukomm ass, an aus sengem Gefier erauswollt, huet de Kierper net méi matgemaach, an de Pilot, dee sech net méi beweegt krut, war am Auto gefaangen. Well hien och zolidd Péng hat, sinn d‘Ambulancieren an d‘Pompjeeën an d‘Fahrerlager beuerdert ginn, wou si dem Jong sollten eng Hand upake fir aus der Rennmaschinn ze klammen.

Dat war dann awer net esou liicht. Aus Angscht den Alex hätt sech eppes um Réck gedoen – an hei gëtt dann och kee Risk a kaf geholl – hunn d‘Secouriste bestëmmt, datt de Pilot „mat der Schéier“ aus dem Gefier muss befreit ginn. Elo verhält et sech dann awer esou, datt esou e Gefier aus der grousser Klass „zolidd verschafft“ ass, a wat een dorënner ze verstoen huet, ass séier kloer ginn.

Et ass jo net esou, datt de Pompjeeën hiert Geschir näischt daacht, mee un der 59 huet dat seng Grenzen opgewise kritt. Esou ass ee weideren Asazwon, de Kommandant an de SAMU op d‘Plaz komm. Och d‘Zankerten hunn sech virun Uert e Bild vun der Situatioun gemaach. Um Enn war et dann esouwäit, an den Alex war „befreit“. Op der Drobier wollt hie schonn nees fëmmen…

… a wat net muss sinn

An och dat ass Motorsport, et bleift geféierlech an et muss een dierfen drop hiweisen, datt esou en Incident nach ëmmer d‘Ausnam am Stock-Car ass. Et ass sécherlech och verständlech, datt de Public virwëtzeg ass, a wëll informéiert sinn. Hei ass dann och vum Jury-Bus, esou wéi se komm sinn, d‘Informatioun weidergeleet ginn. Et hätt domatter och kee Grond ginn, virwëtzen ze goen.

Hei kann een dann einfach kee Versteesdemech fir all déi Daboen hunn déi, grad wëll se näischt am Fahrerlager ze sichen hunn, och soss keng Hëllef sinn a nëmmen a Wee stinn, der Meenung waren si missten elo Glotzen. E bleift jo dann och net beim hënneren a „kucken“, nee zu allem huet een eng Meenung, an bal mengt een se wéissten et besser. Dat ass net de Fall an de Beholl ass traureg.

Dofir ass et op dëser Plaz och net falsch en Appell un déi „Virwëtzeg“ ze riichten, déi wou fäerten „eng ze verpassen“. Wann der net hëllefe kënnt, bleift ewech. Wann dir iech virstelle kënnt, datt och dir an esou eng Situatioun kéint geroden, bleift ewech. Wann dir net wéilt, datt een äre Frënd oder Familljemember esou beglotzt, bleift ewech. Loosst déi wou Ahnung hunn hir Aarbecht maachen.

A wien sech vläicht wonnert, datt et vum „Tëschefall“ keng Biller an der Galerie ze gesi gëtt, esou huet och dat schlicht an ergräifend mat Respekt ze dinn. Deem eenzegen deen et zousteet hei Biller ëffentlech ze maachen, ass den Alex. An eise Sportssäiten hunn esou Biller net hir Plaz. Hei awer e grousse Merci un d‘Secouriste, déi afferen hir Fräizäit fir dat mir se a Sécherheet kënne verbréngen.

Wat kënnt als nächst?

Déi nächst Course am Stock-Car ass fir den 19. August programméiert. Ausgedroe gëtt och dëst Renne vun der Federatioun zu Alzeng. Gutt Stëmmung ass virprogramméiert, an et eis esouguer versprach ginn, datt et dat beschte Wieder géif ginn. Fir ze baffe gëtt et Saache vum Grill oder eng Portioun Fritten. Fir den Duuscht gëtt och op gewinnte Manéier gesuergt.

Wien tëscht de Coursë wëll informéiert bleiwen, fir dee gëtt et am weltwäiten Netz d‘Facebooksäit oder d‘Internetsäit vun der Federatioun. Esouguer eng Grupp ass fir „Aficionados“ gegrënnt ginn. Wie selwer wëll fueren, awer net eens geet, deem kann ënnert info@stock-cars.lu gehollef ginn.

D‘Resultater

Kinneksklass (bis 2800 ccm)

Manche 1a

  • 1. Plaz: 50 Tom Garians (Crazy Dogs), 36 Punkten
  • 2. Plaz: 40 Romain Asselborn (Hamm), 34 Punkten
  • 3. Plaz: 45 Fränz Theisen (Hamm), 21 Punkten

Manche 1b

  • 1. Plaz: 47 Michel Asselborn (Hamm), 37 Punkten
  • 2. Plaz: 51 Marc Bollig (Crazy Dogs), 29 Punkten
  • 3. Plaz: 117 Jérôme Schleich (Diddeleng), 21 Punkten

Manche 2a

  • 1. Plaz: 50 Tom Garians (Crazy Dogs), 32 Punkten
  • 2. Plaz: 45 Fränz Theisen (Hamm), 20 Punkten
  • 3. Plaz: 48 Guy Pelletier (Hamm), 18 Punkten

Manche 2b

  • 1. Plaz: 41 Damon Scherer (Hamm), 31 Punkten
  • 2. Plaz: 44 Roland Scherer (Hamm), 30 Punkten
  • 3. Plaz: 1 Bernard „Willy“ Lederle (SCC Kayl), 24 Punkten

Finale

  • 1. Plaz: 47 Michel Asselborn (Hamm), 28 Punkten
  • 2. Plaz: 10 Sascha Wiesen (Diddeleng), 26 Punkten
  • 3. Plaz: 48 Guy Pelletier (Hamm), 23 Punkten

Kleng Klass (bis 2000 ccm)

Manche 1

  • 1. Plaz: 99 Patric Detaille (MSC Kayl), 41 Punkten
  • 2. Plaz: 97 Steve Denell (MSC Kayl), 29 Punkten
  • 3. Plaz: 95 José Alves (MSC Kayl), 25 Punkten

Manche 2

  • 1. Plaz: 99 Patric Detaille (MSC Kayl), 37 Punkten
  • 2. Plaz: 94 Gilbert Denell (MSC Kayl), 32 Punkten
  • 3. Plaz: 95 José Alves (MSC Kayl), 26 Punkten

Finale

  • 1. Plaz: 85 Claude Schumacher (Power Bull‘s), 33 Punkten
  • 2. Plaz: 95 José Alves (MSC Kayl), 30 Punkten
  • 3. Plaz: 97 Steve Denell (MSC Kayl), 26 Punkten

Einsteiger-Klass (bis 2000 ccm)

Manche 1

  • 1. Plaz: 207 Kim Morette (individuell), 35 Punkten
  • 2. Plaz: 248 Joé Rauchs (individuell), 33 Punkten
  • 3. Plaz: 292 Ronny Lallmang (individuell), 31 Punkten

Manche 2

  • 1. Plaz: 248 Joé Rauchs (individuell), 32 Punkten
  • 2. Plaz: 247 Joé Mockel (individuell), 31 Punkten
  • 3. Plaz: 284 Stéphane Freylinger (individuell), 29 Punkten

Finale

  • 1. Plaz: 209 Joé Pelletier (individuell), 29 Punkten
  • 2. Plaz: 284 Stéphane Freylinger (individuell), 28 Punkten
  • 3. Plaz: 207 Kim Morette (individuell), 20 Punkten

Oppe Klass

Manche 1

  • 1. Plaz: 705 Christian Denzer (individuell), 55 Punkten
  • 2. Plaz: 763 Romain Goergen (individuell), 39 Punkten
  • 3. Plaz: 793 Lucien Betz (individuell), 25 Punkten

Manche 2

  • 1. Plaz: 705 Christian Denzer (individuell), 41 Punkten
  • 2. Plaz: 763 Romain Goergen (individuell), 41 Punkten
  • 3. Plaz: 745 Carlo Steil (individuell), 38 Punkten

Finale

  • 1. Plaz: 745 Carlo Steil (individuell), 37 Punkten
  • 2. Plaz: 705 Christian Denzer (individuell), 34 Punkten
  • 3. Plaz: 763 Romain Goergen (individuell), 21 Punkten

Foto: © Martine de Lagardère/moien.lu

Ähnlech Sujeten Alzeng, Crazy Dogs, Motorsport, Stock-Car
Nächsten Artikel Virrechten Artikel